Mokesčių dėžutė

Atsiskaitymas už rinkliavas ir jų koordinavimas dažnai tampa dideliu iššūkiu. Kiekviena šalis turi savo sistemas, mokesčius ir atsiskaitymo variantus. Įdiegiant EERP siekiama įveikti šiuos iššūkius. EERP reiškia „Europos elektroninės rinkliavos paslaugą“, kuria siekiama palengvinti eismo dalyviams atsiskaitymą už kelių mokesčius važiuojant visoje Europoje, turint tik vieną įrenginį ir vieną sutarties partnerį.

Vadinamoji 2003 m. EERP direktyva 2004/52/EB įpareigoja visas Europos Sąjungos šalis / visas ES valstybes nares patvirtinti vadinamuosius EERP teikėjus rinkliavoms savo šalyse rinkti. Tai, kas iš pradžių atrodo paprasta, iš tikrųjų yra labai sudėtinga užduotis, ir tai, kad direktyva iki šiol įgyvendinama vangiai, akivaizdžiai tai įrodo. Sudėtingos rinkliavų sistemos, daugiau nei 100 Europos rinkliavų operatorių, skirtingos techninės specifikacijos ir skirtingi ekonominiai bei politiniai reikalavimai. EERP teikėjai turi visa tai suderinti.

Mokami keliai įvairiose šalyse skiriasi.

Kiekvienoje šalyje sunkvežimiai ar lengvieji automobiliai apmokestinami skirtingai.

Priklausomai nuo šalies, mokestis mokamas važiuojant per rinkliavos punktą, naudojant vinjetę arba rinkliavos dėžutę per paslaugų teikėją. „tankpool24“ siūlo kiekvienai šaliai tinkamą sprendimą, įskaitant patogų atsiskaitymą. Susisiekite su mumis ir mes patarsime, kokį sprendimą pasirinkti.

Visai paprasta: Užpildykite registracijos formą ir mes su jumis susisieksime.

Susisiekite su mumis. Pateiksime Jums individualų pasiūlymą.

Dėžutę pastatykite taip, kad važiuojant nebūtų apribotas Jūsų matomumas. Nemontuokite šalia judančių transporto priemonės dalių (pvz., oro pagalvių gaubtų). OBU turi būti matomas iš išorės ir jo neturi uždengti kitos dalys (pvz., išjungti priekinio stiklo valytuvai). Jei priekiniai stiklai metalizuoti, pasirinkite nemetalizuotas vietas. Paprasčiausiai „plug-and-play“ būdu įkiškite laidą į maitinimo šaltinį ir pirmyn į kelią. Dėžutę taip pat galima dirbtuvėse stacionariai prijungti prie transporto priemonės maitinimo šaltinio.

Kelių rinkliavos duomenys perduodami hibridine radijo technologija (GNSS / DSRC / „Bluetooth“), kad būtų galima rinkti rinkliavą už transporto priemones, kurių bendras leistinas svoris > 3,5 t. Pirmojo užsakymo metu transporto priemonės duomenys ir užsakytos kelių rinkliavos paslaugos automatiškai išsaugomos OBU. Kelių rinkliavos paslaugų apmokestinimas ir nurašymas galimas OTA (Over-the-Air, liet. belaidžiu) būdu. Ašies deklaraciją galima nustatyti rankiniu būdu OBU ekrane.

3 sekundes palaikius nuspaustą mygtuką su į viršų nukreipta rodykle, OBU ekrane pasirodo OBU meniu. Tada galite iš karto matyti: užsakytą kelių rinkliavos paslaugą, ašių skaičių, registracijos numerį, išmetamųjų teršalų klasę, svorį, maitinimą ir priėmimą.

Vokietija: DEbag
Belgija: BEvia
Austrija: ATasf
Prancūzija: FRtis
Ispanija: ESvia
Portugalija: PTvve
Tunelis: Varnovas ir Herenas: DEtun.
Tunnel Liefkenshouk: BEliT
Bulgarija: BGria
Italija: ITsit
Vengrija: HUgo
Šveicarija: CHlsv
Lenkija: PLeto

Gali nutikti taip, kad vairuotojui važiuojant teks keisti kai kuriuos OBU parametrus. Vairuotojas gali keisti šiuos OBU parametrus: kalbą, ašių skaičių, priekabą, esamą svorį, sąnaudų centrą.

Ašių skaičius turi būti atnaujintas beveik visose šalyse. Vienintelės išimtys šiuo metu yra Belgija ir Lenkija.

OBU apie tai praneša žaliu LED žiedu visoms užsakytoms rinkliavos paslaugoms.

Žalias LED: OBU yra paruoštas rinkliavos mokėjimui. Galite važiuoti.

Geltonas LED: OBU nėra suasmenintas arba rinkliavos paslauga dabartinėje vietovėje, kurioje šiuo metu yra transporto priemonė, nėra (dar) užsakyta ir (arba) aktyvuota, arba šioje vietovėje nėra rinkliavos sistemos (pvz., Nyderlanduose), arba OBU nėra vietinės rinkliavos paslaugos.

Raudonas LED: Kritinė problema. Nevažiuokite. Kreipkitės į savo „tankpool24“ kontaktinį asmenį.
Išimtis: Po 30 minučių, kai GPS signalas nepriimamas, OBU paraudonuoja. Jei esate, pavyzdžiui, tunelyje arba garaže, važiuokite į vietą, kurioje yra GPS signalas.

LED išjungtas: Miego režimas: po 30 minučių neveikimo OBU užmiega ir vėl pabunda jį pajudinus arba įjungus maitinimą.

Taip, tam reikia išimti OBU įmontuotą akumuliatorių. OBU turi būti stacionariai sumontuotas transporto priemonėje.

Taip siekiama supaprastinti sunkvežimiams taikomų kelių rinkliavos rinkimą ir atsiskaitymą Europoje: tik vienas borto įrenginys (OBU) visoms Europos rinkliavų sistemoms, viena sutartis ir viena sąskaita.

Kiekvienam registracijos numeriui galima užsakyti tik vieną to paties tipo rinkliavos dėžutę.